巷にあふれる監視カメラ。それは時には"死"を見つ続ける監死カメラとなる。 気がつくと我々の頭上にある監視カメラ。その数は日本全国に400万台以上といわれている。1日に数千万時間以上撮られる監視カメラの映像。しかし、そこに映っているのは果たしてすべてこの世のものな
交大学子看得泪流满面~ 希望我的崽以后也能成为对世界有用的人!
身体允许的话,看个4DX版不亏,毕竟龙龙的颜值在那儿。但是吧,这中国队长有点神过头了,但黄志忠老师还是硬把尬神戏凹了点回来,国立老师和陈数老师都太脸谱化了,真没必要。
铁道兵是和平时期牺牲最多的军人,即使脱下军装,仍然以军人的标准严格要求自己。铁道兵集体转业后成立的中国铁建,是新时代中国高铁的建设者,见证了中国高铁从无到有,直到世界第一。截止2020年底,随着银西高铁的建成,中国高铁总里程达到3.8万公里,占世界高铁总运营里程的近70%。
影片开头还挺不错的,到后半段开始觉得没什么意思了,中规中矩吧
怎么说好,虽然它特效不怎么样,剧情不怎么样,感情戏较突兀,亲情戏较僵硬而且在危急时刻探讨心理阴影,主旨思想表达也真的挺,挺get不到,结尾很离谱很离谱很离谱,在开什么玩笑,暴雨徒手攀岩离谱,那个信仰之跃更离谱啊,而且由他爸掉下去开始那里,特效好像突然严重不够钱。
但拍摄方式和铺垫实在不令人信服
三星给铁道兵和我朱一龙焦俊艳,特效太差了!感情戏节奏不太对啊!
单纯给立意和演员打个三星吧。
一般般吧,有几个镜头确实挺震撼的,但后面特效太差了,最后明明要累得死去突然一个鲤鱼翻身给吓到了,这逻辑吗,不吧。再给一次选择,去不去电影院看,不了吧
极端灾难下对于铁道部队着一群像的英雄叙事,虽为献礼片,但无论灾难事件的环环相扣,封闭空间中的绝处逢生还是救援行动的一波三折,都从西方灾难类型片中取法不少,在一定程度上避免了中国式英雄片的类型化,可以说是近年来国产灾难电影的上乘之作。未来危机的冋测及解决危机的延宕,使得影片的戏剧张力把控得较为出色,但过多救灾指挥部的镜头给人一种灾情可控的错觉,也少了几分悬疑。影片特效出彩,如男主角朱一龙饰演的洪仪舟的攀岩镜头相当真实,令人印象深刻并不时捏一把汗;火车脱轨毁坏房屋的效果也做得很好。然洪翼舟与其父亲“精神传承”的戏份有些不自然,且除朱一龙外,其他人在救灾中发挥的作用不明显,有做陪衬之嫌,所谓的“人民利益至上”的领导抉择和影片末尾的“正能量”也束缚了影片对于灾难意识的深入表达。
后面三分之一基本是败笔,本来最后引爆山体我心里应该很激动,但是由于最后那点表演,我内心毫无波动,甚至是一滩死水。主角徒手攀岩我都还好,从他爸掉下去时还敬了个礼开始,我就不好了,后面更不用说。
题材挺好的,本土化。慢镜头急死我了……就搁那转转转。煽情部分体感就是:能不能快救人。爸爸死得好惨,我不由得又俄狄浦斯了。能飞上直升机不能飞上悬崖是什么道理,不善于横着飞吗。最后的紧张感失衡了,就主角能徒手攀岩其他wj队员都不行是吧,就一个人抗,不能两个人上是吧。
演员阵容强大,剧情有点拉胯,要是特效再真实点就完美了,总得来说还是很紧张惊险感人的片子。
整体还不错,虽然有些逻辑上的bug无伤大雅。让我回顾了一下我的地理知识,感慨现在地质研究的仪器如此先进。
第一次了解基建人,真的很不错,就是票房我觉得还可以再好一点。
提起中国的发展,第一条基本都是交通便利,而这便利背后却是平均一公里会有一个铁道兵牺牲的队伍
真正来自喀斯特地貌的人才能感知到主角的经历是什么。那些吐槽灾难不强,刺激度不够,超人开挂的,可能只是说电影拍摄。但是电影对于我,就是一个个故事的认知。这其实是部超过我预期的电影,父子之间的感情我理解,老兵的经验和执着我理解,电影的神话和煽情都是表演手段,即使是浓烈的爱情,我也觉得比起好莱坞的桥段更加的中国化。我们没有诺亚方舟,我们有的是愚公移山。
看的全程一直有特别多的想法,但伴随着后半段哭完也把前面的想法忘得差不多了,而最后始终忘不掉的,还是这句台词。
推荐看,很伟大很感动,但情节多多少少也是有点按头哭的。
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